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捷豹（Jaguar）F-Type V6S（圖片由作者保羅.馬裡克提供）
【大紀元2014年06月09日訊】一般說來，上市的量產車很難保持概念車時的款式，但捷豹全新的F-Type卻做到了。這款令人驚艷的雙門敞篷車型將跑車設計水準提升到了一個全新高度，令再多的溢美之詞都顯得黯然失色了。
即便身在它的駕駛座上，你也會四處尋找街邊的櫥窗，從中一瞥全車那完美的倩影；至於與它擦身而過的路人，回頭率肯定是百分之百，而你在車裡所感受到的一定是「艷羨」這兩個字了。
捷豹F-Type在澳大利亞共推出了三種引擎的版本（均為機械增壓），從而照顧到了顧客對車輛配置的不同需求。
其中入門級的F-Type V6搭載的是一款機械增壓V6發動機，峰值功率為250kW、峰值扭矩為450Nm，0-100公里加速時間為5.3秒。F-Type V6S的性能較之有所提升，峰值功率和峰值扭矩分別增加了30kW和10Nm，從而使0-100km加速時間縮短到了4.9秒。
而如果你入手的是頂級版F-Type V8S,那麼差距一下子就拉大了。該版本搭載的是一台5.0升發動機，還增加了兩個排氣管。強大的V8引擎可以輸出364kW的峰值功率和625Nm峰值扭矩，其0-100km的加速時間也大幅縮短到了4.3秒，使之成為市場上速度最快的雙門敞篷跑車車型之一。
另外，整個F-Type車系的燃油經濟性還是比較好的，其中V6版的油耗為9.0L/100km；V6S版的油耗為9.1L/100km；V8S版則為11.1L/100km。
至於價格，入門級的F-Type V6定價為$138,645；V6S比它貴出$32,400，價格在$171,045；而V8S的定價則是$201,945，這個價位和保時捷911（Porsche）的Carrera處在了同一個區間。
進入車內，立刻就能感受到捷豹在這款車型背後所傾注的努力。該車以駕駛員為中心的設計理念和簡約主義的設計風格為捷豹品牌瞄準了一個全新的顧客群體。
完美的製造品質外加包括上升狀通風口、可調節擾流板等在內的炫酷設計元素使F-Type車系擁有了足以和競爭對手（保時捷、奔馳、奧迪和寶馬）相抗衡的獨特魅力。
如果你不滿足於只是看到該車的設計、內飾和整體風格，那就開著出去兜一圈吧。引擎一經發動，發動機傳來的爆鳴聲和車身的震顫立刻就會刺激到你的感官；將八速自動變速箱掛入擋位，你的快樂之旅就開始了。
該車搭載的機械增壓發動機使得油門響應異常銳利，再配以八速自動變速箱更能使你的日常駕駛變得從容而優雅。而一旦將變速桿推入Sport（運動）擋，你就要做好超速被罰的心理准備了。在Sport模式下，變速箱將延長齒輪嚙合時間,排氣管裡也會發出賽車般的聲浪。置身於如此喧囂的發動機轟鳴聲和夾雜著「砰砰聲」的排氣聲浪中，你會不由感歎「這才是真正的跑車」！
儘管它的方向盤不像保時捷那樣有輕快感，但車輪的反饋和阻滯力水平還是非常出色的。這一點在通過彎道時表現得尤為明顯，車輛在不斷急速過彎時堅固的底盤依然能使車身穩如泰山。
剎車踏板的感覺也不錯，令人在高速駕駛中倍感安心。在手動模式下，你還可以使用方向盤上的換檔撥片進行換檔操作。總體來說，F-Type能帶給人豐富而出色的駕駛體驗，也為捷豹品牌開拓了一片全新的目標市場。
該車系的定價也很有競爭力，但選裝的部分可謂價格不菲，所以如果下單選裝的話還要多加斟酌。
我很少在親身試駕之前就對某個車型青睞有加，但捷豹F-Type確實有這樣的魅力。我去試駕其實只是為了給這種青睞提供更多的佐證——它絕對稱得起是當今跑車市場上最好的新車型之一。
如果要我選擇的話，我更傾向於購買F-Type的 V6S，它可是集動力性、跑車聲浪和實用性於一身的典範。因此，當你還在這一檔次的跑車車型之間猶豫不決的時候，一定要去親自試駕一下F-Type，我敢保證你會不虛此行的。
總結
• 0-100km加速僅需4.9秒
• 耗油量9.1L/100km
• 車輛急速過彎時依然能穩如泰山
• 價格$171,045
文：保羅.馬裡克(Paul Maric)/大紀元李雲飛墨爾本編譯
作者簡介
保羅.馬裡克(Paul Maric)是《大紀元時報》墨爾本分社的汽車專欄作家，具備多年測試新車的經驗，給報紙、網絡、電台提供大量車評的文章。馬裡克熱愛汽車，在全球旅行中力求尋找完美的駕車體驗。他的車評簡要、中肯，把讀者放在駕駛者的角度來感受新車的特點。除了汽車外，他還撰寫大量旅遊方面的文章。
（責任編輯：陳明）
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